
Fuente: AEDRA/Sigrauto
La Asociación Española de Desguace y Reciclaje del Automóvil (AEDRA) y la L’Associazione Nazionale Demolitori Autoveicoli (ADA) que agrupa a los desguazadores italianos de vehículos al final de su vida útil han firmado en Roma un acuerdo de colaboración para hacer más efectiva su actividad de representación en el sector de los vehículos fuera de uso.
En la delicada fase actual de desarrollo del nuevo Reglamento europeo, las dos asociaciones han acordado un documento de posición sobre dicho desarrollo regulatorio que han presentado a la Comisión Europea en las últimas semanas. En él destacan puntos de interés común:
– La necesidad de aprovechar la experiencia adquirida en el sector del tratamiento de los vehículos al final de su vida útil durante los últimos 20 años, en los que se ha desarrollado un tejido industrial altamente profesionalizado.
– La posibilidad de que no sea necesaria ninguna compensación económica a los Centros Autorizados de Tratamiento (CATs) por parte de los productores siempre y cuando los vehículos al final de su vida útil sigan teniendo un valor de mercado positivo y, en consecuencia, la necesidad de implementar la colaboración entre productores y desguazadores para mantener el valor positivo valor de los vehículos al final de su vida útil.
-La libertad de elección del propietario del vehículo a la hora de entregar su vehículo en un CAT y recibir la contraprestación económica correspondiente.
– La necesidad de que el tratamiento de los vehículos sea definido por las autoridades competentes, de conformidad con la normativa aplicable y que sean estas las que supervisen el trabajo de los CATs, así como la garantía de trazabilidad de los residuos y recambios.
Acción conjunta para proteger a las pequeñas y medianas empresas del sector
Ambas dos asociaciones, representadas por los presidentes Anselmo Calò y Germán Catoira, se han comprometido a emprender una acción conjunta ante las instituciones europeas para que la nueva legislación proteja a las pequeñas y medianas empresas.
Para ello, el acuerdo prevé que ADA y AEDRA:
– Intercambien documentos y propuestas antes de compartirlas con las instituciones comunitarias y con el resto de agentes económicos del fin de vida de los vehículos.
– Colaboren en el desarrollo de nuevas tecnologías para el tratamiento de los VFVUs, especialmente en lo que respecta a la semiautomatización del desmontaje y la solución de problemas relacionados con residuos complejos y las materias primas críticas (Critical Raw Materials CRM).
– Promover iniciativas comunes para sensibilizar a los parlamentarios europeos y a sus respectivos gobiernos nacionales sobre los problemas del fin de vida de los vehículos y las peticiones de las empresas del sector.